A: Если вы водите современный автомобиль с механической коробкой передач, вам не нужно двойное сцепление. Это уже не хорошо и не плохо по своей сути, хотя некоторые люди говорят, что это делает переключение более осознанным, что продлевает жизнь.
Что лучше: двойное сцепление или плавающая передача?
Выжатое сцепление перед включением передачи может сделать переключение передач более щадящим, если время немного сбито, но не имеет преимущества, если время выбрано правильно. Когда все сделано правильно, плавающие шестерни работают отлично. Двойное сцепление не дает никаких преимуществ.
Почему двойное сцепление – это плохо?
Ручная, нерешительная работа - одна из самых распространенных жалоб водителей на коробки передач с двойным сцеплением. Такое колебание обычно ощущается при трогании с места или при движении на малых скоростях. DCT также могут отставать, когда водителю нужна другая передача, отличная от той, которая предварительно выбрана трансмиссией.
Двойное сцепление заставляет вас двигаться быстрее?
Это связано с тем, что процесс включает в себя согласование частоты вращения двигателя с передачей, на которую вы хотите переключиться, но, поскольку вы можете напрямую влиять на скорость двигателя, только когда она не включена, увеличивая ее (используя акселератор), двойное сцепление не используется для ускорения, так как вам нужно будет снизить скорость двигателя относительно …
Двойное сцепление лучше одинарного?
Автоматическая механическая коробка передач с двойным сцеплением может переключаться более плавно, чемавтоматизированная механическая коробка передач с одним сцеплением, но обе обычно не переключаются так плавно, как обычная автоматическая коробка передач. Кроме того, автопроизводители могут использовать только ограниченное количество отдельных передач в трансмиссии с двойным сцеплением.
