Кроме того, Титаник 2 предназначен для установки двух носовых подруливающих устройств … Более высокий мостик относительно носа, так как надстройка поднята на 1,3 метра за счет центральной секции палубе безопасности, а также удалением седла. Это сводит на нет требование к оригинальному «Титанику» для наблюдения.
У круизных лайнеров есть носовые подруливающие устройства?
Последние версии поставляются в 14 типоразмерах мощности, которые могут быть установлены в носовой или корме судов всех типов, включая торговые, круизные и паромные, а также вспомогательные суда в прибрежной зоне.. По мере того, как количество подруливающих устройств на борту кораблей растет, системам управления приходится идти в ногу со временем.
Почему Титаник не реверсировал двигатели?
107 35: Непосредственно перед столкновением двигатели Титаника включили реверс, что сделало корабль менее чувствительным к рулю и усугубило авариюЛОЖНЫЙ. … Наиболее вероятно, что приказ, который Мердок отдал в машинное отделение, был просто «стоп», что никак не повлияло бы на способность «Титаника» поворачивать.
Почему Титаник не развернулся достаточно быстро?
Почему Титаник не развернулся достаточно быстро? Заметив айсберг, Уильям Мердок отдал приказ заглушить двигатели и совершить крутой левый поворот. Из-за размеров и скорости Титаник не смог избежать столкновения с айсбергом. … Двигаться с такой скоростью было слишком поздно».
Титаник повернул не туда?
«Вместо того, чтобы безопасно развернуть «Титаник» слева от айсберга, когда его заметили прямо по курсу, рулевой, Роберт Хитчинс, запаниковал и повернул его не в ту сторону” … На четвертый день пути корабль столкнулся с айсбергом и затонул, унеся с собой более 1500 пассажиров.
