С помощью диагональных отверстий в коленчатом валу масло непрерывно подается к шатунным подшипникам из масляных канавок вокруг вкладышей коренных подшипников. Эти отверстия проходят от коренной шейки к шатунным шейкам (рис. 11.10) через щеку коленчатого вала.
Где масло попадает в коленчатый вал?
Насос подает масло к коренным подшипникам коленчатого вала (в нижней середине), которые преобразуют линейную энергию в энергию вращения. Оттуда масло проходит через масляные отверстия, просверленные в коленчатом валу, к шатунным вкладышам, а затем по маслопроводу к головке блока цилиндров (в верхней части посередине).
Как смазывается коленчатый вал?
Из коренных подшипников масло поступает через питающие отверстия в просверленные каналы в коленчатом валу и далее к шатунным вкладышам шатуна. Стенки цилиндров и подшипники поршневых пальцев смазываются масляной струей, распыляемой вращающимся коленчатым валом.
Из каких частей состоит коленчатый вал?
Детали коленчатого вала
- Шкворень.
- Основные журналы.
- Crank web.
- Противовесы.
- Упорные шайбы.
- Маслопровод и сальники.
- Фланец крепления маховика.
Каковы признаки неисправности масляного насоса?
Распространенные признаки неисправного масляного насоса
- Низкое давление масла.
- Повышение температуры двигателя.
- Шум гидравлического подъемника.
- Шум от системы клапанов.
- Шум в масляном насосе.
- Хватит ехать.
- Проверьте блок измерения давления масла на двигателе.
- Проверьте давление масла в двигателе с помощью манометра.
