Демпфер рыскания - это система, используемая для уменьшения нежелательной тенденции самолета к колебаниям при повторяющихся движениях по крену и рысканию, явление, известное как голландский крен. Такими системами оснащено большое количество современных самолетов, как реактивных, так и винтовых.
Для чего нужен демпфер рыскания?
Демпфер рыскания устанавливается для постоянного контроля скорости рыскания самолета и быстрой нейтрализации этой скорости рыскания путем отклонения руля направления таким образом, чтобы голландский крен никогда не начинался В большинстве самолетов, работа руля осуществляется на самом руле и не ощущается пилотом на педалях руля.
Как работает демпфер рыскания?
"Демпфер рыскания представляет собой сервопривод, который перемещает руль направления в ответ на сигналы от гироскопа или акселерометра, определяющего скорость рыскания" (FAA AFH 12-7). Пилоты, управляющие самолетами, оснащенными амортизаторами рыскания, часто могут входить в повороты и выходить из них, поставив ноги на пол, в то время как шарик скольжения/заноса остается в центре.
Какова цель рыскания?
A: Рыскание - это движение носа самолета перпендикулярно крыльям (влево или вправо). Это может вызвать изменение курса и создать асимметричную подъемную силу крыльев, в результате чего одно крыло будет подниматься, а другое опускаться (крениться).
Что такое руль направления?
Описание. Руль направления - это основная поверхность управления полетом, которая управляет вращением вокруг вертикальной оси самолета Это движение называется "рысканием". Руль направления представляет собой подвижную поверхность, которая устанавливается на задней кромке вертикального стабилизатора или киля.
