Турбокомпрессоры Twin-scroll обещают увеличение крутящего момента на низких оборотах, улучшение отклика на наддув, повышение мощности во всем диапазоне мощности, максимизацию эффективности турбины, снижение насосных потерь двигателя, улучшение экономии топлива, уменьшить разбавление нагнетаемого воздуха при перекрытии клапанов и снизить температуру выхлопных газов.
Твин-скролл турбо лучше?
Турбокомпрессоры с двойной спиралью почти во всех отношениях лучше, чем турбины с одной спиралью При использовании двух спиралей импульсы выхлопных газов разделяются. Например, на четырехцилиндровых двигателях (порядок включения 1-3-4-2) цилиндры 1 и 4 могут питаться от одной спирали турбокомпрессора, а цилиндры 2 и 3 - от отдельной спирали.
Что означает турбо с двойной прокруткой?
Это означает, что вы имеете мощность двух двигателей с турбонаддувом, содержащихся в одном двигателе SUBARU BOXER!
Турбины с двойной прокруткой раскручиваются быстрее?
Хотя большинство автомобилей могут извлечь выгоду из технологии twinscroll, при определенных обстоятельствах могут возникнуть значительные потери. Корпус турбины с низким A/R будет раскручиваться быстрее, чем корпус турбины с большим A/R, но больший будет производить больше максимальной мощности. … Версии этих же турбин с двойной прокруткой, как правило, имеют отношение A/R около 1,02 и выше.
Твин-скролл лучше, чем твин-турбо?
Поскольку существует два источника механической работы, твин-скроллеры имеют меньшую турбо-задержку и в целом лучше обеспечивают наддув, чем одинарные турбокомпрессоры Твин-скролл турбокомпрессоры также немного сложнее. В них используется больше движущихся частей, поэтому их труднее починить, и у них более сложный производственный процесс.
