Да, утка будет использоваться для подъема носовой части во время взлета, помогая основному крылу, а не увеличивая его нагрузку. Поскольку отрыв является самым нагруженным, но самым медленным моментом в полете, это действительно помогает увеличить нагрузку на крыло и, следовательно, размер и вес, делая планер в целом более эффективным
Утки лучше?
Утка может служить двум целям; это может улучшить управление самолетом, что вы часто видите на боевых самолетах. Он также может увеличить подъемную силу, заменив горизонтальный стабилизатор и теоретически уменьшив общее сопротивление.
Почему утки не используются в коммерческих самолетах?
Это маленькое крыло спереди делает самолет менее устойчивым в динамике.… В утке вы должны удерживать оба крыла от сваливания одновременно, иначе это может стать неуправляемым. При этом вы не используете крылья с максимальным коэффициентом подъемной силы, поэтому они должны быть больше. Это означает больший вес и сопротивление.
Для чего используются утки?
Canards - это часть самолета, которая выполняет функции стабилизатора или руля высоты и устанавливается перед основным крылом. Утка используется по нескольким причинам, таким как увеличение подъемной силы, стабильность органов управления самолетом и изменение потока над основным крылом.
Каковы недостатки утки?
Индуктивное сопротивление в непроектных точках выше, чем у сопоставимой традиционной конфигурации. Большая подъемная поверхность должна сохранять некоторый запас сваливания, поэтому общий коэффициент подъемной силы будет меньше, чем у сопоставимой традиционной конфигурации. В конце концов, утке потребуется больше площади крыла.
