Прошли месяцы, пока Хортен переделал крыло, и реактивный самолет наконец поднялся в воздух в середине декабря 1944 года. Полный топлива и готовый к полету, Horten Ho 229 V2 весил около девяти тонн и, таким образом, напоминал многомоторный бомбардировщик среднего размера, такой как Heinkel He 111.
Хо 229 когда-нибудь участвовал в боях?
Самолет был новаторским, но слишком маленьким, слишком поздно. Тем не менее, именно пара немецких братьев на службе нацистской Германии разработала первое летающее крыло с реактивным двигателем, которое было спорно названо «истребителем-невидимкой Гитлера». …
Летающее крыло Хортена когда-нибудь летало?
Ни один Horten IX больше никогда не летал, но братья, несомненно, построили и испытали первое в мире турбореактивное летающее крыло. Ho IX V2 впервые поднялся в воздух в марте 1945 года, более чем за три с половиной года до того, как взлетел восьмиреактивный бомбардировщик Northrop YB-49 с летающим крылом.
У кого было первое летающее крыло?
В 1940-х годах Джек Нортроп произвел фурор своим удивительным «летающим крылом», которое летало как самолет, но не было похоже на него, по крайней мере, не в традиционном смысле этого слова. Он продемонстрировал, что для полета самолету не нужен хвост или фюзеляж. Крыла хватило.
В какой стране изобрели летающее крыло?
Возможно, первое настоящее летающее крыло, имеющее форму эллиптического семени, было спроектировано и испытано чехословацким дизайнером Иго Этрихом в 1909 году. Он отказался от концепции истинного крыла и добавил хвост для устойчивости.
