Поскольку расход топлива в активной зоне изменяется лишь незначительно при добавлении вентилятора, турбовентиляторный двигатель создает большую тягу почти при том же количестве топлива, которое используется активной зоной. Это означает, что турбовентиляторный двигатель очень экономичен по топливу На самом деле, турбовентиляторные двигатели с высокой степенью двухконтурности почти так же экономичны, как и турбовинтовые двигатели.
Почему ТРДД эффективнее ТРД?
ТДД с малой степенью двухконтурности более экономичны, чем базовый турбореактивный двигатель. Турбовентиляторный двигатель создает большую тягу для почти равного количества топлива, используемого активной зоной, потому что расход топлива немного изменяется при добавлении вентилятора. В результате турбовентиляторный двигатель обеспечивает высокую эффективность использования топлива.
ТДД самые эффективные?
Винтовые двигатели наиболее эффективны для низких скоростей, ТРД – для высоких скоростей, а ТРДД – между ними. Турбовентиляторные двигатели являются наиболее эффективными двигателями в диапазоне скоростей примерно от 500 до 1000 км/ч (от 270 до 540 узлов; от 310 до 620 миль в час), скорости, при которой большинство коммерческих самолетов работать.
Почему двигатели с большим байпасом более эффективны?
Тем не менее, двигатели с высокой степенью двухконтурности имеют высокую тяговую эффективность потому что даже незначительное увеличение скорости очень большого объема и, следовательно, массы воздуха приводит к очень большому изменению импульса и тяги: тяга представляет собой массовый расход двигателя (количество воздуха, проходящего через двигатель), умноженное на …
Турбовинтовые двигатели более эффективны, чем турбовентиляторные?
По сравнению с ТРДД, турбовинтовые двигатели наиболее эффективны при скоростях полета ниже 725 км/ч (450 миль в час; 390 узлов), поскольку реактивная скорость воздушного винта (и выхлопа) относительно низко. Современные турбовинтовые авиалайнеры летают почти с той же скоростью, что и небольшие региональные реактивные авиалайнеры, но сжигают две трети топлива на одного пассажира.
