Гидропневматическая подвеска - это тип системы подвески автомобиля, разработанный Полом Магесом, изобретенный Citroën и устанавливаемый на автомобили Citroën, а также используемый по лицензии другими производители автомобилей, особенно Rolls-Royce (Silver Shadow), Maserati (Quattroporte II) и Peugeot.
Гидропневматическая подвеска все еще используется?
Citroen прекратит продажу автомобилей, оснащенных некогда известной системой гидропневматической подвески. Вместо этого компания работает над «новыми технологиями», чтобы гарантировать, что комфортная езда останется в основе топ-моделей французского бренда, сказала Automotive News Europe генеральный директор Линда Джексон.
Кто использовал гидропневматическую подвеску?
Rolls Royce лицензировал систему у Citroen в 1965 году. Mercedes Benz попробовал свои силы с пневматической подвеской, которая использовала воздушные насосы для увеличения жесткости подвески, но в 1974 году представила 450SEL 6.9 с гидропневматической подвеской. Peugeot также использовала эту систему на модели 405 в 1990 году.
Какой C5 имеет гидропневматическую подвеску?
C5-I и C5-II имеют только гидравлическую подвеску Hydractive 3, без пружинной подвески.
Citroën все еще использует гидропневматическую подвеску?
К сожалению, Citroën фактически отказался от гидропневматической подвески в прошлом году, заявив, что он не будет продолжать развитие технологии шестидесятилетней давности. Теперь, однако, Citroën разрабатывает новую гидравлическую систему подвески, которая будет представлена в концепте Advanced Comfort.
