На холостом ходу давление в картере намного выше давления во впускном коллекторе и клапан открывается, пропуская газы. При более высоких нагрузках давление во впускном коллекторе снижается.
Почему возникает высокое давление в картере?
Если двигатель выпускает картерные газы быстрее, чем система вентиляции картера успевает от них избавиться, увеличивающийся излишек попадает в картер, вызывая избыточное давление и, что неизбежно, утечки масла. Даже самые тщательно герметизированные прокладки дают течь при повышении внутреннего давления в картере.
Какое должно быть давление в картере?
Двигатели, использующие заводскую систему вентиляции картера (PCV или система принудительной вентиляции картера), мы обычно измеряем пиковое давление в картере порядка от 2,5 до 6,0 фунтов на кв. дюйм когда двигатель находится в нормальном рабочем состоянии.
Что происходит при слишком высоком давлении в картере?
Двигатели внутреннего сгорания по своей природе имеют, по крайней мере, небольшое количество прорыва газов, которое происходит, когда некоторые из газов, образующихся во время сгорания, проходят мимо поршневых колец и опускаются в картер двигателя. … Это необходимо, так как избыточное давление в картере может вызвать утечку масла, если оно будет слишком высоким.
Как понизить давление в картере?
Обычно это происходит, когда двигатель работает под нагрузкой или на высоких оборотах, когда давление быстро растет и его необходимо сбросить больше всего. Крайним решением для предотвращения всего этого является установка вакуумного насоса, который непрерывно выкачивает давление из картера двигателя.
