Инженеры поезда идут в встроенный локомотивный санузел, расположенный в передней части капота локомотива. В зависимости от года выпуска и модели двигателя некоторые ванные комнаты имеют лучшие опции, чем другие.
Спят ли проводники в поезде?
Железная дорога разрешила вздремнуть с 1999 года и даже построила «комнаты для сна», чтобы облегчить отдых. … Дневной сон дает железнодорожникам возможность выспаться во время частых задержек с перевозкой грузов. На длинных маршрутах поезда могут ждать на «разъездах», пока другой поезд не проедет с противоположного направления.
Спят ли машинисты локомотивов в поезде?
Крупнейшая железная дорога Америки открывает здесь круглосуточный центр управления безопасностью, а некоторые инженеры говорят, что дремлют на локомотивах. UP увеличивает количество пешеходных проверок и переинструктирует менеджеров, в то время как некоторые из ее инженеров утверждают, что они работают по два-три часа сна. … Они сказали они лишены сна
В поездах были туалеты?
Да, конечно. Ранние туалеты варьировались от туалета Хупера, который представлял собой дыру в полу (капельный желоб), до примитивных систем смыва. … Из санитарных соображений, когда поезд находился на станции, туалеты были заперты Железные дороги по всему миру до сих пор утилизируют отходы таким образом.
Есть ли в двигателях поездов кондиционер?
Двигатели поездов генерируют тысячи лошадиных сил, и им требуется час или больше, чтобы прогреться, прежде чем они смогут начать тянуть вагоны. … Двигатели также продолжают работать, чтобы обеспечить кондиционирование воздуха или обогрев экипажа, который может находиться на борту, даже если поезд простаивает во дворе.
