Вы также можете избежать чрезмерного смазывания, применяя следующие меры:
- Прекратите смазывать, если заметите, что обратное давление не является нормальным.
- Проверьте, чтобы на выпускных отверстиях машины не было мусора, в том числе твердой корки.
- Медленно закачивайте смазку в подшипники машины в течение нескольких секунд.
Как узнать, достаточно ли смазки?
Правило большого пальца №1: G=DB/10 Это делается путем нагнетания известного количества качков шприцем для смазки и взвешивания слитой смазки. по шкале. В качестве примера использования этой формулы рассмотрим герметичный подшипник на валу диаметром 2 дюйма и шириной 7/8 дюйма.(2 x 0,825)/10=0,16 унции смазки.
Плохо ли чрезмерное смазывание?
Слишком много смазки увеличивает давление, проталкивая тела качения через пленку жидкости к внешнему кольцу. Теперь подшипник должен работать намного усерднее, чтобы протолкнуть тела качения через грязевое болото со смазкой. Повышенное трение и давление из-за слишком большого количества смазки повышают температуру внутри подшипника.
Можно ли залить слишком много смазки в подшипник?
Слишком большой объем смазки (избыточная смазка) в полости подшипника приводит к тому, что вращающиеся элементы подшипника начинают взбивать смазку, выталкивая ее в сторону, что приводит к потере энергии и повышение температуры.
Когда машины перестали смазывать?
В 1980-х многие автопроизводители отказались от точек смазки, поскольку считали, что качество смазки настолько улучшилось, что ее хватит на весь срок службы автомобиля.
