Они используются для обеспечения освещения рулежной дорожки во время наземных операций Огни поворота на взлетно-посадочной полосе. справа от носа самолета. Эти огни будут освещать рулежные дорожки или препятствия по обе стороны от самолета.
Когда я должен выключить посадочные огни?
В Соединенных Штатах, например, посадочные огни не требуются и не используются для многих типов самолетов, но их использование настоятельно рекомендуется как при взлете и посадке, так и во время любых операций ниже 10 000 футов (3 000 м) или в пределах десяти морских миль (19 км) от аэропорта (FAA AIM 4-3-23).
Для чего используются поворотные огни взлетно-посадочной полосы?
Они используются для освещения рулежной дорожки во время наземных операций Огни поворота на взлетно-посадочной полосе - Огни поворота похожи на рулежные огни, за исключением того, что они установлены под углом, направленным влево и справа от носа самолета. Эти огни будут освещать рулежные дорожки или препятствия по обе стороны от самолета.
Когда должны быть включены огни самолета?
На самолетах, эксплуатируемых на земле и в полете от захода до восхода солнца, должны быть включены бортовые огни Кроме того, требуются самолеты, оснащенные системой огней предотвращения столкновений для работы этой системы освещения во время всех видов операций (днем и ночью).
Нужны ли боковые огни ВПП ночью?
Требование. Все взлетно-посадочные полосы, лицензированные для использования в ночное время, должны иметь освещение, которое, по крайней мере, определяет протяженность взлетно-посадочной полосы. Это называется краевым освещением, освещением порога и освещением конца взлетно-посадочной полосы. Также могут быть предусмотрены другие типы освещения.
